电感线圈理想情况下(不考虑所有环境因素的危害)埋设感应器线圈仅考虑了总面积(或周长)和匝数，可以忽略了导体材料。但是在具体的工程项目中，一定要考虑导线的抗酸碱腐蚀问题，以及高低温耐老化问题，在一些恶劣环境下也必须考虑到。一旦电线老化或抗拉强度不够，导致电线损坏，汽车检测器就无法正常工作。工程上，一般推荐大于0.75Mm至1.0Mm的高温软线选用。
常规检查线圈应为矩形。两旁与内部金属移动方向垂直，建议每隔一米左右。长边的长度主要是由路面宽度决定的，通常两侧比路面窄0.3-1米。
为使汽车检测器工作在好的状态，电感线圈的电感量应保持在100uH-300uH范围内。当线圈电感不发生变化时，感应线圈的匝数与圆周长度之间存在重要关系。圆周愈小，匝数愈多。
而在道路下面，则可以铺上各种电缆管、建筑钢筋、下水道盖板等金属材料，这将对电感线圈的具体电感值产生极大的影响。特定工程施工时，用户应采用电感检测仪具体检测电感线圈的电感值，以确定工程施工的具体匝数，只需确保感应线圈的最后电感值在有效工作范围内(如100uH—300uH)。
绕制电感线圈时，要空出足够长的导线，以便能够方便地连接回路传感器，同时保证中间没有接头线。绕过盘管电缆后，一定要将引电电缆制成紧双绞的形式，规定至少1米绞线20次。否则，非双绞线的输出引线可能会引入干缩，导致线圈电感值不稳定。输出线的长度通常不能超过5米。由于探头线圈的灵敏度随着引线长度的增加而减小，所以导线的长度应尽可能地短。
